Reported Road Casualties Scotland 2013

Table 23 Reported casualties: Pedestrians, car users and other road users, on built-up/non built-up roads by severity
Years: 2003 to 2013

Reported casualties: Pedestrians, car users and other road users, on built-up/non built-up roads by severity

Table 23
Reported casualties by mode of transport and severity
Separately for built-up and non built-up roads
Years: 2004-08 and 2009-2013 averages, 2003 to 2013
Mode of transport Year Built-up Non built-up Total
Killed Serious All Severities Killed Serious All Severities Killed Serious All Severities
(a) Numbers
Pedestrian 2004-08 average  46  609  2,723  18  47  133  65  656  2,855
2003  43  654  2,847  20  58  143  63  712  2,990
2004  55  611  2,921  21  63  157  76  674  3,078
2005  45  633  2,918  21  44  133  66  677  3,051
2006  44  638  2,719  17  50  134  61  688  2,853
2007  44  560  2,589  16  34  115  60  594  2,704
2008  43  603  2,469  17  42  124  60  645  2,593
2009  33  481  2,107  14  28  92  47  509  2,199
2010  33  432  1,911  14  25  102  47  457  2,013
2011  35  478  1,961  8  37  103  43  515  2,064
2012  44  435  1,899  16  26  87  60  461  1,986
2013  24  372  1,665  14  32  82  38  404  1,747
2009 to 2013 average  34  440  1,909  13  30  93  47  469  2,002
Pedal cycle 2004-08 average  5  111  673  4  23  83  9  134  756
2003  6  98  707  8  27  95  14  125  802
2004  3  104  697  4  17  79  7  121  776
2005  8  99  696  8  17  85  16  116  781
2006  7  106  695  3  25  86  10  131  781
2007  4  123  633  -  24  81  4  147  714
2008  4  125  644  5  30  86  9  155  730
2009  3  123  704  2  29  100  5  152  804
2010  1  115  688  6  23  93  7  138  781
2011  3  120  733  4  36  91  7  156  824
2012  5  135  792  4  33  114  9  168  906
2013  2  119  781  11  29  102  13  148  883
2009 to 2013 average  3  122  740  5  30  100  8  152  840
Motor cycle1 2004-08 average  6  159  561  36  212  489  42  371  1,049
2003  12  147  591  38  220  523  50  367  1,114
2004  5  142  529  37  211  465  42  353  994
2005  3  155  576  31  216  506  34  371  1,082
2006  12  165  573  46  187  495  58  352  1,068
2007  3  157  582  37  224  479  40  381  1,061
2008  7  176  543  27  220  499  34  396  1,042
2009  8  121  499  35  211  522  43  332  1,021
2010  6  122  400  29  197  445  35  319  845
2011  9  114  427  24  179  381  33  293  808
2012  3  132  433  18  210  434  21  342  867
2013  5  124  428  18  156  345  23  280  773
2009 to 2013 average  6  123  437  25  191  425  31  313  863
Car 2004-08 average  21  337  4,762  141  920  5,844  162  1,258  10,606
2003  22  477  5,387  167  1,034  6,368  189  1,511  11,755
2004  28  348  5,171  139  1,066  6,434  167  1,414  11,605
2005  20  334  4,856  133  970  6,133  153  1,304  10,989
2006  18  346  4,846  157  912  5,859  175  1,258  10,705
2007  17  312  4,614  143  798  5,449  160  1,110  10,063
2008  22  347  4,325  131  856  5,345  153  1,203  9,670
2009  18  293  4,249  98  842  5,330  116  1,135  9,579
2010  15  233  3,865  90  670  4,436  105  903  8,301
2011  12  209  3,759  77  549  4,021  89  758  7,780
2012  12  271  3,660  62  577  4,006  74  848  7,666
2013  14  180  3,372  75  542  3,589  89  722  6,961
2009 to 2013 average  14  237  3,781  80  636  4,276  95  873  8,057
Taxi 2004-08 average  0  10  191  0  5  37  0  15  228
2003  1  28  252  -  2  52  1  30  304
2004  -  11  205  -  10  35  -  21  240
2005  -  9  213  -  2  37  -  11  250
2006  -  15  194  1  6  54  1  21  248
2007  1  6  188  -  3  37  1  9  225
2008  -  8  153  -  6  24  -  14  177
2009  -  6  185  -  4  40  -  10  225
2010  -  8  162  1  2  43  1  10  205
2011  1  13  151  -  10  47  1  23  198
2012  -  13  129  -  3  36  -  16  165
2013  1  11  139  -  1  13  1  12  152
2009 to 2013 average  0  10  153  0  4  36  1  14  189
Minibus 2004-08 average  0  1  30  1  7  44  1  8  74
2003  -  2  32  1  7  62  1  9  94
2004  -  3  32  -  6  48  -  9  80
2005  -  1  25  1  9  44  1  10  69
2006  -  1  38  -  8  56  -  9  94
2007  -  1  26  -  3  44  -  4  70
2008  1  1  30  2  7  28  3  8  58
2009  -  1  16  -  14  60  -  15  76
2010  -  1  19  1  1  25  1  2  44
2011  -  -  14  -  2  8  -  2  22
2012  -  5  30  -  10  39  -  15  69
2013  -  3  12  1  12  41  1  15  53
2009 to 2013 average  -  2  18  0  8  35  0  10  53
Bus/coach 2004-08 average  0  50  669  0  5  80  1  55  749
2003  1  57  731  -  12  161  1  69  892
2004  1  53  795  2  10  120  3  63  915
2005  -  55  782  -  8  75  -  63  857
2006  -  50  698  -  7  65  -  57  763
2007  -  33  559  -  -  64  -  33  623
2008  1  57  513  -  2  74  1  59  587
2009  -  32  430  -  4  43  -  36  473
2010  -  39  416  1  13  124  1  52  540
2011  1  46  413  -  5  93  1  51  506
2012  1  37  335  -  7  106  1  44  441
2013  1  28  317  1  6  77  2  34  394
2009 to 2013 average  1  36  382  0  7  89  1  43  471
Light goods 2004-08 average  1  11  131  7  40  256  8  50  387
2003  1  13  109  10  40  239  11  53  348
2004  2  10  138  5  35  268  7  45  406
2005  -  17  136  8  36  242  8  53  378
2006  2  3  116  4  54  276  6  57  392
2007  1  11  126  12  43  285  13  54  411
2008  2  12  140  4  30  209  6  42  349
2009  -  12  99  4  39  239  4  51  338
2010  -  6  100  3  33  192  3  39  292
2011  1  6  114  5  29  196  6  35  310
2012  -  8  141  7  28  211  7  36  352
2013  -  7  143  4  20  186  4  27  329
2009 to 2013 average  0  8  119  5  30  205  5  38  324
Heavy goods 2004-08 average 1 9 57 3 23 151 4 32 209
2003 0 21 100 3 40 217 3 61 317
2004 2 8 70 3 30 180 5 38 250
2005 2 10 63 5 20 152 7 30 215
2006 0 9 48 2 25 143 2 34 191
2007 0 8 52 2 25 145 2 33 197
2008 0 9 54 2 14 137 2 23 191
2009 1 5 57 0 17 106 1 22 163
2010 1 5 28 4 16 134 5 21 162
2011 0 3 32 3 25 112 3 28 144
2012 1 5 36 5 27 104 6 32 140
2013 0 2 22 1 16 86 1 18 108
2009 to 2013 average 1 4 35 3 20 108 3 24 143
Other 2004-08 average 1 12 80 0 16 103 1 27 182
2003 1 9 62 2 11 78 3 20 140
2004 0 11 65 1 17 93 1 28 158
2005 1 12 88 0 19 125 1 31 213
2006 1 11 75 0 17 99 1 28 174
2007 1 9 80 0 11 91 1 20 171
2008 2 16 90 0 14 105 2 30 195
2009 0 8 78 0 17 87 0 25 165
2010 3 11 92 0 17 63 3 28 155
2011 1 14 77 1 5 55 2 19 132
2012 0 4 64 0 14 65 0 18 129
2013 0 3 38 0 9 60 0 12 98
2009 to 2013 average 1 8 70 0 12 66 1 20 136
Total 2004-08 average 82 1,309 9,877 209 1,297 7,220 292 2,605 17,097
2003 87 1,506 10,818 249 1,451 7,938 336 2,957 18,756
2004 96 1,301 10,623 212 1,465 7,879 308 2,766 18,502
2005 79 1,325 10,353 207 1,341 7,532 286 2,666 17,885
2006 84 1,344 10,002 230 1,291 7,267 314 2,635 17,269
2007 71 1,220 9,449 210 1,165 6,790 281 2,385 16,239
2008 82 1,354 8,961 188 1,221 6,631 270 2,575 15,592
2009 63 1,082 8,424 153 1,205 6,619 216 2,287 15,043
2010 59 972 7,681 149 997 5,657 208 1,969 13,338
2011 63 1,003 7,681 122 877 5,107 185 1,880 12,788
2012 66 1,045 7,519 112 935 5,202 178 1,980 12,721
2013 47 849 6,917 125 823 4,581 172 1,672 11,498
2009 to 2013 average 60 990 7,644 132 967 5,433 192 1,958 13,078
(b) Change in numbers: 2013 on 2012
Pedestrian -20 -63 -234 -2 6 -5 -22 -57 -239
Pedal cycle -3 -16 -11 7 -4 -12 4 -20 -23
Motor cycle1 2 -8 -5 - -54 -89 2 -62 -94
Car 2 -91 -288 13 -35 -417 15 -126 -705
Taxi 1 -2 10 - -2 -23 1 -4 -13
Minibus - -2 -18 1 2 2 1 - -16
Bus/coach - -9 -18 1 -1 -29 1 -10 -47
Light goods - -1 2 -3 -8 -25 -3 -9 -23
Heavy goods -1 -3 -14 -4 -11 -18 -5 -14 -32
Other - -1 -26 - -5 -5 - -6 -31
Total -19 -196 -602 13 -112 -621 -6 -308 -1,223
(c) Per cent changes:2
2013 on 2012
Pedestrian -45 -14 -12 -13 23 -6 -37 -12 -12
Pedal cycle * -12 -1 * -12 -11 * -12 -3
Motor cycle(1) * -6 -1 0 -26 -21 10 -18 -11
Car 17 -34 -8 21 -6 -10 20 -15 -9
Taxi n/a -15 8 n/a * -64 n/a -25 -8
Minibus n/a * -60 n/a 20 5 n/a 0 -23
Bus/coach * -24 -5 n/a * -27 * -23 -11
Light goods n/a * 1 * -29 -12 * -25 -7
Heavy goods * * -39 * -41 -17 * -44 -23
Other n/a * -41 n/a -36 -8 n/a -33 -24
Total -29 -19 -8 12 -12 -12 -3 -16 -10
2013 on 2004-08 average
Pedestrian -48 -39 -39 -24 -31 -38 -41 -38 -39
Pedal cycle * 7 16 * 28 22 * 10 17
Motor cycle1 * -22 -24 -49 -26 -29 -45 -24 -26
Car -33 -47 -29 -47 -41 -39 -45 -43 -34
Taxi * * -27 * * -65 * -21 -33
Minibus  * * -60 * * -7 * * -29
Bus/coach * -44 -53 * * -3 * -38 -47
Light goods * -34 9 * -49 -27 * -46 -15
Heavy goods * * -62 * -30 -43 * -43 -48
Other  * -75 -52 * -42 -42 * -56 -46
Total -43 -35 -30 -40 -37 -37 -41 -36 -33

* A percentage changes is not shown if the denominator is 10 or fewer.
1. Motor cycle includes all two wheeled motor vehicles
2. Care should be taken when using per cent changes due to the small numbers involved.