8. Progress towards the casualty reduction targets for 2020 (Tables 5-9)

8. Progress towards the casualty reduction targets for 2020 (Tables 5-9)

8.1 The following section provides information on the progress made towards three of the five casualty reduction targets set out in Scotland’s Road Safety Framework to 2020 (see section 11.5 for more information about the Framework). 

8.1 As outlined in section 2.4, the number of serious and slight casualties cannot be directly compared to previously recorded figures due to changes in severity reporting. Progress against the serious casualty reduction target is therefore based on adjusted figures, produced by the Department for Transport, that show how many slight and serious casualties there would have been in previous years if they had been recorded using an injury-based reporting system. Not all required data is available to assess progress against the slight casualty reduction target and the children seriously injured reduction target; progress against these targets will be updated in Reported Road Casualties.  

8.2 Progress is assessed towards a milestone in 2015 and the final target by means of an indicative trend based on a constant annual percentage reduction (see section 11.6 for more information).  Detailed tables for each of the targets, including a breakdown by mode and historic data, are included in Tables 5 to 9.

8.3 Scotland is currently on track to meet only 2 of the 5 targets based on data that is available, although in each case there has been a significant improvement since the 2004-2008 baseline.

Target: 40% reduction in those killed by 2020

8.4 There were 168 people killed in 2019, a 42% reduction from the 2004-08 baseline average.  The decrease seen to 2019 is greater than that required to achieve the 2020 target reduction (40%).  Figure 4 shows that the total number of fatalities in 2019 was below the indicative line required to achieve the target [Table 5]. 

Figure 4: Progress to casualty reduction target: Casualties killed

 Figure 4: Progress to casualty reduction target: Casualties killed

Target: 55% reduction in those seriously injured by 2020

8.5 Due to changes in severity reporting, progress against this target is measured on the basis of adjusted figures provided by the Department for Transport. These figures illustrate how many casualties there would have been in previous years if they had been recorded using an injury-based recording system. On the basis of the adjusted figures, there were 1,965 serious injuries in 2019, a 33% reduction since the adjusted 2004-08 baseline level. The decrease seen to 2019 is less than that required to achieve the framework target for 2020 (a reduction of 55% from 2004-08) [Table 6]. 

Figure 5: Progress to casualty reduction target: Seriously injured casualties

Figure 5: Progress to casualty reduction target: Seriously injured casualties

Target: 50% reduction in children killed by 2020

8.6 Due to small numbers and year-to-year fluctuations this target is measured using a three-year average.  An average of 2 children a year were killed in the 2017-2019 period, an 85% reduction from the 2004-2008 baseline.  The current reduction seen to 2019 is greater than that required to meet the 2020 target [Table 7]. 

Figure 6: Progress to casualty reduction target: Children killed

Figure 6: Progress to casualty reduction target: Children killed

Table 5: People killed by mode of transport, 1994 – 2019
Pedestrian Pedal cycle Motor cycle Car Bus/coach Goods1 Other2 All road users
1994-98 ave  104   11   31   209   3   15   5   378 
1994 111 5 24 197 9 14 3  363 
1995 121 11 33 221 1 19 3  409 
1996 106 15 29 185 3 14 5  357 
1997 87 9 37 219 2 16 7  377 
1998 96 13 33 223 1 13 6  385 
1999 89 8 30 169 1 11 2  310 
2000 72 12 40 182 1 15 4  326 
2001 76 10 49 194 0 14 5  348 
2002 73 8 46 154 0 21 2  304 
2003 63 14 50 189 1 14 5  336 
2004 76 7 42 167 3 12 1  308 
2005 66 16 34 153 0 15 2  286 
2006 61 10 58 175 0 8 2  314 
2007 60 4 40 160 0 15 2  281 
2008 60 9 34 153 1 8 5  270 
2009 47 5 43 116 0 5 0  216 
2010 47 7 35 105 1 8 5  208 
2011 43 7 33 89 1 9 3  185 
2012 59 9 21 73 1 13 0  176 
2013 38 13 23 89 2 5 2  172 
2014 59 8 30 94 1 2 9  203 
2015 44 5 27 75 1 13 3  168 
2016 32 8 30 106 3 6 6  191 
2017 38 5 29 64 2 3 4  145 
2018 34 6 33 75 2 5 6  161 
2019 prov. 46 8 25 78 3 6 2  168 
2004-08 average  65   9   42   162   1   12   2   292 
2015-19 average  39   6   29   80   2   7   4   167 
Numbers in 2019 implied by target  40   6   26   100   0   7   1   181 

*  A percentage change is not shown if the denominator is  50 or fewer. 

1. Light goods vehicles and heavy goods vehicles.

2. Taxis, minibuses and other modes of transport.

Table 6: People seriously injured by mode of transport, 1994 – 2019
   Pedestrian Pedal cycle Motor cycle Car Bus/coach Goods1 Other2 All road users
1994-98 ave  1,272   238   324   2,292   93   156   84   4,460 
1994  1,536  311 329  2,607  141 197 87  5,208 
1995  1,466  281 362  2,432  104 192 93  4,930 
1996  1,173  201 271  2,108  93 123 72  4,041 
1997  1,124  201 321  2,146  53 120 82  4,047 
1998  1,060  197 338  2,167  75 150 85  4,072 
1999  1,054  181 401  1,835  82 133 79  3,765 
2000  925  164 435  1,796  79 106 63  3,568 
2001  842  161 405  1,758  62 115 67  3,410 
2002  820  144 410  1,628  59 120 48  3,229 
2003  712  125 367  1,511  69 114 59  2,957 
2004  674  121 353  1,414  63 83 58  2,766 
2005  677  116 371  1,304  63 83 52  2,666 
2006  688  131 352  1,258  57 91 58  2,635 
2007  594  147 381  1,110  33 87 33  2,385 
2008  645  155 396  1,203  59 65 52  2,575 
2009  509  152 332  1,135  36 73 50  2,287 
2010  457  138 319  903  52 60 40  1,969 
2011  515  156 291  758  51 63 44  1,878 
2012  461  169 343  847  44 68 49  1,981 
2013  401  149 281  718  34 45 39  1,667 
2014  420  159 327  686  28 50 31  1,701 
2015  424  164 258  638  49 46 23  1,602 
2016  398  148 268  762  42 54 26  1,698 
2017  380  171 281  662  23 45 32  1,594 
2018  362  157 283  668  35 53 26  1,584 
2019 3 prov.  482  178 279  932  23 63 44  2,001 

*  A percentage change is not shown if the denominator is 50 or fewer. 

1. Light goods vehicles and heavy goods vehicles.

2. Taxis, minibuses and other modes of transport.

3. Due to changes in severity reporting, the number of serious casualties cannot be compared directly to those reported in previous years. These % change figures for serious casualties have therefore been omitted. 

Table 7: Children killed by mode of transport, 1994 – 2019
   Pedestrian Pedal cycle Motor cycle Car Bus/coach Goods1 Other2 All road users 3 year  average 3
1994-98 ave           17               3              0           8              1             0            0              30   
1994           18               4              1           10              4             -             -              37   
1995           16               3               -            11               -             -             -              30              31 
1996           16               6              1             3              1             -             -              27              28 
1997           15               1               -             9               -             1             -              26              28 
1998           18               3               -             9              1            -           1              32              28 
1999           17               1               -             6               -            -           1              25              26 
2000           13               4               -             4               -            -             -              21              22 
2001           14               4               -             2               -            -             -              20              18 
2002           12                -               -             2               -            -             -              14              17 
2003             5               2               -           10               -            -             -              17              14 
2004             8                -              1             3               -            -             -              12              13 
2005             5               4               -             1               -            -            1              11              16 
2006             9               5               -           10               -             1             -              25              15 
2007             4               1               -             4               -            -             -                9              18 
2008             4               2              1           13               -             -             -              20              11 
2009             1               1               -             3               -             -             -                5              10 
2010             1               1              1             1               -             -             -                4                5 
2011             2                -               -             5               -            -             -                7                4 
2012             1               1               -              -               -             -             -                2                6 
2013             5               2               -              2               -             -             -                9                6 
2014             3                -               -              4               -             -             -                7                7 
2015             3               1               -              -               -             -             -                4                8 
2016             3               1              1             7               -             -             -              12                6 
2017             2                -               -              -               -             -             -                2                6 
2018             2                -               -              -               -             -            1                3                2 
2019 prov.             2                -               -              -               -             -             -                2   
2004-08 average             6               2              0             6             -               0            0              15   
2015-19 average             2               0              0             1             -              -            0                5   
2017-19 average                 2 
2017-19 avg % change     

1. Light goods vehicles and heavy goods vehicles.

2. Taxis, minibuses and other modes of transport.

3. All averages rounded to whole percentages.

 

Table 8: Children seriously injured by mode of transport, 1994 - 2019
   Pedestrian Pedal cycle Motor cycle Car Bus/coach Goods1 Other2 All road users
1994-98 ave 546  96  5  136  10  8  10  812 
1994 656  140  5  151  20  12  8  992 
1995 622  110  7  142  9  13  17  920 
1996 524  94  3  115  14  3  10  763 
1997 490  77  4  129  3  6  10  719 
1998 437  61  8  144  5  6  5  666 
1999 413  68  5  102  2  2  8  600 
2000 365  61  7  90  7  5  5  540 
2001 339  52  7  108  5  6  7  524 
2002 328  46  7  109  9  7  7  513 
2003 268  46  5  83  5  2  6  415 
2004 239  40  9  74  3  3  4  372 
2005 239  26  11  67  6  2  5  356 
2006 239  35  10  60  4  0  2  350 
2007 181  28  4  51  1  1  3  269 
2008 194  18  5  56  2  1  3  279 
2009 155  26  2  62  2  1  5  253 
2010 150  23  3  40  7  0  0  223 
2011 139  23  2  34  4  0  1  203 
2012 132  21  1  34  1  5  0  194 
2013 91  11  1  33  3  0  2  141 
2014 116  18  4  27  2  1  3  171 
2015 97  11  1  27  2  0  2  140 
2016 105  8  4  46  2  2  0  167 
2017 107  10  4  29  0  3  0  153 
2018 96  15  1  29  0  0  1  142 
2019 3 prov. 122  24  3  46  0  0  1  196 
2004-08 average  218   29   8   62   3   1   3   325 

*  A percentage change is not shown if the denominator is 50 or fewer. 

1. Light goods vehicles and heavy goods vehicles.

2. Taxis, minibuses and other modes of transport.

3. Due to changes in severity reporting, the number of serious casualties cannot be compared directly to those reported in previous years. These % change figures for serious casualties have therefore been omitted. 

Table 9: Slight casualties by mode of transport, 1994 - 2019
Pedestrian Pedal cycle Motor cycle Car Bus/coach Goods1 Other2 All road users Traffic Slight casualty rate
  numbers mill veh-km per 100 mill veh-km
1994-98 ave 3,009  1,034  580  10,859  912  583  501  17,478  37,653  46.42
1994  3,083   1,068   577   10,123   1,084   669   398   17,002   36,000  47.23
1995  3,048   1,031   576   10,321   802   579   498   16,855   36,737  45.88
1996  3,047   1,081   550   10,740   902   499   499   17,318   37,777  45.84
1997  2,944   1,062   590   11,669   886   525   529   18,205   38,581  47.19
1998  2,921   930   605   11,444   887   643   580   18,010   39,168  45.98
1999  2,620   828   594   10,901   841   609   534   16,927   39,770  42.56
2000  2,607   708   655   10,675   854   542   582   16,623   39,561  42.02
2001  2,487   745   724   10,342   761   595   499   16,153   40,065  40.32
2002  2,423   676   711   10,050   801   621   460   15,742   41,535  37.90
2003  2,215   663   697   10,055   822   537   474   15,463   42,038  36.78
2004  2,328   648   599   10,024   849   561   419   15,428   42,705  36.13
2005  2,308   649   677   9,532   794   495   478   14,933   42,718  34.96
2006  2,104   640   658   9,272   706   484   456   14,320   44,119  32.46
2007  2,050   563   640   8,793   590   506   431   13,573   44,666  30.39
2008  1,888   566   612   8,314   527   467   373   12,747   44,470  28.66
2009  1,643   647   646   8,328   437   423   416   12,540   44,219  28.36
2010  1,509   636   491   7,293   487   386   359   11,161   43,488  25.66
2011  1,507   661   482   6,930   453   385   304   10,722   43,390  24.71
2012  1,459   727   503   6,745   396   411   314   10,555   43,549  24.24
2013  1,295   724   471   6,157   358   391   257   9,653   43,840  22.02
2014  1,266   728   469   6,006   262   402   265   9,398   44,839  20.96
2015  1,222   628   450   6,000   282   411   214   9,207   45,374  20.29
2016  1,233   634   411   5,829   257   413   232   9,009   46,459  19.39
2017  945   552   310   4,981   332   354   220   7,694   47,986  16.03
2018  860   475   324   4,342   193   335   150   6,679   48,137  13.87
2019 3 prov.  715   378   215   3,547   169   224   177   5,425  .. ..
2004-08 average  2,136   613   637   9,187   693   503   431   14,200   43,736  32.52

1. Light goods vehicles and heavy goods vehicles.

2. Taxis, minibuses and other modes of transport.

3. Due to changes in severity reporting, the number of serious casualties cannot be compared directly to those reported in previous years. These % change figures for serious casualties have therefore been omitted.